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不过，关于在T3出行上落地的自动驾驶系统的应用推广范围，以及其在三大主机厂之间的权责分配，以及以何种方式反馈三大主机厂自身的自动驾驶战略方面，T3方面并没有进行解读。事实上，海外市场也不乏多家车企和同一个出行公司合作的模式，但是由多家车企共同投资设立的自动驾驶出行公司，目前还没有成熟的先例可循。

高管花300多万买自家股票浦发银行12日晚间公告称，该行高级管理人员分别于2018年7月11日至12日期间以自有资金从二级市场买入本公司A股股票，成交价格区间为每股人民币9.35元至9.58元。浦发银行副董事长、执行董事长、行长刘信义等6位高管共买入348500股。

过度竞争导致行业利润降低业界普遍认为，当前我国车险市场仍然同时存在“过度竞争”与“服务空白”两种弊端，更需有效监管和规范市场秩序。车险业被严重诟病的现象之一就是手续费恶性竞争。过去，为了在竞争激烈的车险市场中占领更多份额，财险公司不惜牺牲自身利润打“价格战”，车险行业一度深陷“费用战”之中。但是，随着监管要求报行合一，车险整体费用有所优化。根据上市公司今年一季报中披露的数据，平安保险及太保保险业务手续费及佣金支出同比分别降低11.89%和9.22%，行业总体手续费情况有所改善。从监管部门所释放的信号来看，车险市场仍是需要“严加看护”的重点目标，不仅是财险机构，与之相关联的中介市场监管也愈加严格。4月初，银保监会印发《2019年保险中介市场乱象整治工作方案》，通过压实保险公司对各类中介渠道的管控责任，强化整治与保险机构合作的第三方网络平台的保险业务。随后，更是对中介机构从业人员以及保险公司销售从业人员开展数据清核工作，进一步加强了对机构、人员的管控。通过人员清核工作，发挥人员清虚、隶属归位、信息补全等监管作用，更好管理保险业从业人员，助力行业走向高质量发展道路。

耶鲁大学干细胞生物学家Alejandro De Los Angeles认为，培育人猴胚胎带给人类希望，此项技术可贡献于器官移植。这项研究可以告诉我们可以利用哪种类型的干细胞，找到提高人类与动物嵌合体效率的方法。伦敦基因学科学家Robin Lovell-Badge则反对这项研究，他指出实验中很难控制人类细胞对器官生成的贡献，人猴胚胎如果最终生出人猴混种，很可能产生自我意识。

这样的案例并不少见。此前2018年10月下旬，国泰君安证券、海通证券以及中信证券，这三家券商以超低承销费率（大大低于此前上市项目的发行费率的平均值），共同承销保荐上海农商行A股IPO。其中，国泰君安证券的保荐费为16万元，承销费率为0.45%；海通证券的保荐费为5万元，承销费率为0.05%；中信证券的保荐费为30万元，承销费率为0.28%。

A股被纳入MSCI新兴市场指数已进入倒计时。据券商测算，受上述事件驱动，2018年被动增量资金可能达到1000亿元。而在更远的未来，A股全部被纳入后将带来约1.8万亿元的增量资金。在业内人士看来，A股被纳入MSCI新兴市场指数的意义不仅仅在于增量资金，更在于资金对业绩稳健成长和（港股00001）行业定价权更加重视，由此带来的将是估值体系的重构，其影响深远。